WEY品牌销量承压 加速布局新能源能否后来居上三亚
在长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)经历了2017年净利润腰斩后,新品牌WEY被市场认为将在2018年接替哈弗品牌带领长城汽车走出业绩低谷。但目前来看,WEY品牌旗下的两款车型总体表现不尽如人意。
总体来看,长城汽车1-4月的累计销量为338420辆,同比微增3.4%,完成今年116万辆销量目标的29%。
事实上,业内认为,长城汽车的双品牌(哈弗、WEY)战略也一定程度上带来了产品相互竞争、价格重叠的情况。
但对于目前才推出两款新能源车型的长城汽车来说,要想成功在新能源市场抢占一定份额仍然是场硬仗。《中国经营报》记者就如何应对WEY品牌销量压力、解决产品相互竞争等相关问题致电、致函长城汽车相关负责人,截至目前尚未得到回复。
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新品牌WEY销量承压背后
记者梳理发现,WEY品牌两款车型VV7、VV5去年上市后都取得了不错的成绩,分别在上市后的第6个月、第3个月实现销量破万。但进入2018年后,两款车型除了在1月份双双实现销量破万外,2月~4月的月销量都在4188~7094辆这一区间。
长城汽车对WEY品牌寄予厚望,董事长魏建军在2017年年报中的致辞中表示,有信心将WEY品牌打造成为中国豪华SUV第一品牌。
根据多家券商机构的会议纪要显示,在5月14日举行的长城汽车2017年年度股东大会上,被问及如何改善WEY品牌后期销量时,魏建军表示,WEY品牌正在做全面的品牌覆盖和传递,全年力保25万辆目标。但他也指出,WEY要建立高端品牌的形象,1~2年时间是不够的。
此外,魏建军也认为经销商及公司的积极性还有待提高,都存在一定问题,之后会考虑推行区域性经销商,引入多家经销商适度竞争。“另外公司车太多,分散资源。”
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