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轩逸电躯版e-POWER真的省油吗?对比增程式和PHEV,它有啥优势?标准胶

2023-03-16
轩逸电躯版e-POWER真的省油吗?对比增程式和PHEV,它有啥优势?

【科技犬】

轩逸电躯版e-POW特种禽类ER真的省油吗?这是最近很多网友问的最多的问题,简单给大家谈谈,具体如下所述:

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市区堵车确实省,但是高速巡航也真的费!实测大约300KM的路程,有70%都是高速或者环路,市区也只是等红灯,没有严重拥堵,综合下来油耗4.9L….一般般!

现在1.5排量的家轿车若高速驾驶也能达到这个油耗!

<安装p>这个电驱版e-CPUPOWER是个什么技术,其实就是由发动机和发电机共同组成了一个电驱系统,最终由这个电驱系统统一输出动力,发动机的作用是只是为电机充能,靠电机驱动的技术,但发动机不参与直接驱动。日产这项技术在对外宣传上不让提“发动机”,是想弱化燃油车的概念,改名叫“内燃机”,那不是一个意思吗?

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个人觉得这个技术有点“四六不靠儿”,它既没有纯电车动力来的那么快、那么轻盈,也没有传统燃油车那么有驾驶乐趣,而且在发电机工作时电机噪音还是蛮大的,最关键的通信配件是,它并没有太省油!除非你天天在堵着。

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这项技术的应用,轩逸只是个先驱车型,如果日产想推广这项技术在其他车型上,我觉得营销思路必须转换一下,“不用充电还省油”的概念似乎并不能拿捏到这类消费者的痛点,如果是冲这个目标去,那买个小排量燃油车一样可以解决这个问题。我觉得更应该聚焦一下e-POWER这项技术比起“增程式”和“PHEV”它的核心优势在哪里!

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