酚醛泡沫研究四泡沫塑料7二手拉床
酚醛泡沫研究(四)泡沫塑料2
酚醛泡沫塑料(PF)是由酚醛树脂,加入表面活性剂、发泡剂、固化剂等多种加工助剂,经搅拌、发泡、熟化而成的泡沫塑料。随着高层建筑、航空工业、交通运输以及空间技术的发展,对泡沫塑料的热稳定性和耐燃性的要求也越来越严格。与PS泡沫、PE泡沫、PU泡沫相比较,酚醛泡沫塑料具有难燃、自熄、低烟、耐火焰等优点,缺点是泡沫较脆、影响了产品的推广使用中国机械网okmao.com。酚醛泡沫塑料制品的韧性和密度是决定其质量的关键。但由于发泡及树脂合成过程的影响因素较多,易导致各批次产品密度相差较大,产品质量不稳定。国外研究了密度与强度的关系,指出抗压强度随泡沫体密度的增大而明显增大,但没有给出具体的工艺参数。近年来国内外对其原料、工艺及设备都进行了大量的研究工作,但有关的文献报道很少、专利报道较多。研究了可发泡性甲阶酚醛树脂,合成及发泡过程中的各个主要影响因素。同时酚醛泡沫在空调风管应用很广,专家重点介绍了这方面内容。
大型LNG液舱体积庞大、受力情况复杂、在超低温度条件下工作,除了解决储罐温度差和储罐支撑构件的桥变外,还要抗船舶在海洋运输中的振动和震动。因此大型LNG液舱用绝热材料既要满足强度的要求,又要满足储存超低温介质所需的绝热要求,以及具有良好的燃烧性能和抗火焰穿透能力,避免船舶焊枪作业引发的火灾。如果使用高分子量A阶酚醛树脂制备的酚醛泡沫或者改性酚醛微孔新型绝热材料,取代传统的酚醛泡沫、聚氨酯泡沫、珍珠岩、岩棉、矿棉、离心玻璃棉或者硅酸铝等材料,就可以大量减少LNG在运输过程中的损耗,保护环境,消除火灾隐患,节省工业能耗。
上海船舶工艺研究所退休的钟培辉先生表示:现在他与上海沪东造船集团公司研发、选用LNG液舱的绝热材料,没有理想的材料,只要成功,不论价格。611研究所虞子森在上海造船上发表了《船舶绝热保温材料的最新研究与开发》的文章中,将聚酰亚胺泡沫绝热保温材料和酚醛泡沫都列入该文件中,聚酰亚胺价格十分昂贵,发泡困难,酚醛价格便宜,其燃烧性能等级高的,具有聚酰亚胺泡沫和酚醛泡沫的双重优点。
本成果的应用即可提高保温性能,还有利于消除LNG船等的火灾隐患,对在“十一五”期间将上海建设成为世界航运中心有着重要意义。从能源利用角度看,天然气是绿色能源,也是全世界的首选能源。着眼于长远,许多国家进口LNG。但是,LNG具有以下的危险特性:
1)易燃易爆。不论气态还是液态天然气均属于高度易燃易爆物质;
2)超低温。天然气主要成分是甲烷,包括少量乙烷、丙烷和重质碳氢化合物,为便于船舶运输,LNG都以低温常压方式储存,工作温度-162℃。如此低温物质一旦泄露,作业人员就会造成严重冻伤,若接触到常温管材或设备就可能发生脆裂现象;
3)易蒸发。LNG(按甲烷考虑)的沸点是-162℃,易蒸发。LNG存储设备及管道也因LNG的低温而极易吸热。随着温度升高,LNG的蒸气压迅速增大。因此,储罐、蒸发器及管路等设备应有足够的强度,同时应具备相应的泄压措施,以防止温度升高时容器胀裂导致LNG泄漏而引发火灾;
4)其他危险特性。LNG还具有易扩散、流淌、易产生静电和发生罐内翻滚、分层等危险特性。
以上这些危险性对LNG的运输和储存提出严格的要求。LNG船是国际天然气贸易中最重要的运输工具,被称为“三高”的LNG船(造价最高的船、建造附加值高,技术难度高)是一种“海上超级冷冻车”,除具备先进船舶所具有的优点外,关键是实现对LNG进行安全、高效和便捷的运输和转移,在国际运输市场有着特殊的地位。放眼国际市场,目前由于油价上涨,LNG运输市场非常活跃,前景看好。
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