融资缺口达千亿京沪高铁上市方案二选一0扎线带
融资缺口达千亿 京沪高铁上市方案二选一
融资缺口达千亿 京沪高铁上市方案二选一 导读: 资本市场永远不缺乏IPO的新题材。作为国家重要的垄断行业之一,铁路正成为下一个股改上市的重点对象。 近日,有铁道系统内部人士向媒体透露,上海铁路局正处于股改筹备阶段,预计未来将在沪、港两地上 ... 资本市场永远不缺乏IPO的新题材。作为国家重要的垄断行业之一,铁路正成为下一个股改上市的重点对象。
近日,有铁道系统内部人士向媒体透露,上海铁路局正处于股改筹备阶段,预计未来将在沪、港两地上市,IPO募集资金将主要用于收购京沪高铁。
而早在今年年初的铁路工作会议上,铁道部相关负责人透露,今年铁路融资有两大手笔:一是太原铁路局整体上市;二是京沪高铁项目融资。太原铁路局早已踏上整体上市的征程,如今万事俱备、只待证监会审批的“东风”。
京沪高铁上市路径选择至今未见公开。记者采访获悉,目前已有两套方案备选,一是将相关资产划拨成立上海铁路股份有限公司打包上市,二是由京沪高速铁路股份有限公司实现“专线专营”,待条件成熟后独立上市。
对此,本报记者向上海铁路局相关部门求证并询问其股改进度。该局的一位官员并未否认上述内容,只是表示“目前不掌握核心情况”,建议记者向铁道部咨询。记者随后多次致电铁道部相关部门,但至截稿前仍未得到相关回应。
两种路径
8月16日,京沪高铁上海段开始铺轨施工,铺轨仪式就在距离上海虹桥火车站18公里处的嘉定梁场举行。一时间,京沪铁路的融资计划再度备受外界关注和期待。
事实上,有关上海铁路局改制筹备上市的消息早在坊间流传。据铁道部消息人士透露,在2010年全国铁路工作会议之前,上海铁路局就京沪高铁的项目融资向铁道部呈送了上市方案。
相关资料显示,京沪铁路于2008年4月正式开工,从北京南站出发终止于上海虹桥站,总长度1318公里,沿途大都为沿海经济发达地带,是铁道部所属的优质资产。根据京沪线管辖范围,京沪高铁由上海铁路局、济南铁路局、北京铁路局共管,而上海铁路局管辖长度最多,占全线总长的四成多。
据悉,京沪高铁的总投资高达约2209亿元;2009年,在建完成投资1224亿元,占总投资的55.41%。而剩下近千亿元的投资,和这条全国瞩目线路的后续运营,都令京沪高铁IPO成为关注的焦点。
对于上海铁路局主导的京沪高铁IPO计划,有消息称该局会在今年成立上海铁路股份有限公司,除上海铁路局的原有资产外,北京局和济南局关于京沪铁路的资产也将被划拨。股改完成后,预计在2011年初步入上市步骤。
对此,本报记者多方求证,并未得到官方进一步的解释。
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